El ecosistema de Android Auto no deja de moverse. Mientras Google impulsa Gemini como sustituto definitivo del Asistente, también llegan nuevas funciones útiles como el cribado de llamadas. Pero no todo son buenas noticias: algunos usuarios pierden funciones al cambiar de teléfono y, por si fuera poco, un malware ha comenzado a aprovecharse de los sistemas de infoentretenimiento. Repasamos lo más destacado de las últimas semanas.
Los conductores que usan Android Auto se han vuelto más exigentes. La promesa de un asistente inteligente que se adapte a la conducción choca con la realidad de una experiencia que, según muchos, resulta más molesta que útil. Y mientras Google va retirando poco a poco al viejo Asistente, los fallos se acumulan. También destacan novedades como el filtrado de llamadas y la amenaza creciente de un ciberataque específico para el coche.
Gemini en Android Auto: demasiado charlatán y poco efectivo
La migración forzosa hacia Gemini está levantando ampollas. Los usuarios reportan que el asistente responde con explicaciones largas e innecesarias, lo que obliga a prestar más atención de la cuenta al volante. Cuando se le pide una acción concreta, como poner una canción, se enreda con opciones que nadie ha solicitado. Algunos incluso aseguran que reproduce vídeos a pesar de que Android Auto bloquea la reproducción en movimiento.
Otro de los problemas más señalados es que las órdenes simples que antes funcionaban con el Asistente ahora fallan. Por ejemplo, al pedir que reproduzca Spotify, Gemini a veces recurre a otras plataformas o incluso a pódcasts, afectando a algunos trucos de Spotify en Android Auto. Tampoco acierta con los contactos cuando se usan apodos, y si se intenta añadir una parada intermedia en la navegación, la ruta se desconfigura por completo.
Los ajustes de configuración no se guardan bien. Aunque el usuario intente limitar el comportamiento del asistente, al volver a arrancar el coche Gemini reaparece igual de locuaz. Esta situación ha llevado a muchos a simplemente dejar de usar los comandos de voz para evitar distracciones. La sustitución definitiva del Asistente de Google está prevista para el 4 de septiembre de 2026, y ya ha comenzado en muchos dispositivos sin aviso previo.
Call Screen: filtrar llamadas sin quitar las manos del volante
Una de las novedades más prácticas es la integración de Call Screen en Android Auto. Esta función, disponible en la app de Teléfono de Google, permite que el asistente conteste antes que el conductor, pregunte quién llama y para qué, y muestre una transcripción en tiempo real. Así se puede decidir con conocimiento si merece la pena atender o ignorar la llamada sin apartar la vista de la carretera.
El modo manual funciona en varios países, incluyendo España, en teléfonos Pixel. Para los Pixel 7 y superiores existe el modo automático que criba llamadas sospechosas sin intervención del usuario, aunque ese modo solo está disponible en Estados Unidos. Configurar Call Screen es sencillo desde los ajustes de la app Teléfono, y una vez activado, actúa en Android Auto sin necesidad de hacer nada más.
La utilidad es clara en un contexto donde las llamadas de spam generan distracciones de 3 a 5 segundos, suficientes para un incidente a velocidad de autopista. La función alivia esa carga, pero no está disponible en todos los móviles. Samsung tiene su propio sistema de cribado que no funciona con Android Auto, y Google no ha publicado una lista de aplicaciones compatibles con Android Auto fuera de los Pixel.
La navegación inmersiva de Google Maps puede esfumarse al cambiar de teléfono
Algunos usuarios han notado que, al estrenar un móvil nuevo, pierden la navegación inmersiva de Google Maps dentro de Android Auto. Esta función, que muestra mapas tridimensionales con detalles del terreno y edificios, está activada desde los servidores de Google y se asocia al identificador del dispositivo. Al cambiar de teléfono, el sistema lo interpreta como un equipo nuevo que aún no ha recibido la activación correspondiente, y por tanto la experiencia vuelve a la interfaz clásica.
El problema fue reportado en los foros de Google, donde un miembro del equipo de Android Auto se puso en contacto con algunos afectados. De momento no hay un botón manual para restaurar la función. Aunque se trata de un despliegue progresivo, la sensación de dar un paso atrás al cambiar de terminal resulta frustrante para los conductores que ya disfrutaban de la nueva imagen.
Malware en unidades de infoentretenimiento: el coche como objetivo
La ciberseguridad también llega al salpicadero. Kaspersky ha identificado la primera campaña de malware diseñada específicamente para sistemas Android de infoentretenimiento. A través de un ataque a la cadena de suministro, los atacantes logran instalar una aplicación maliciosa en unidades fabricadas por DoFun, un proveedor chino de software y hardware para automoción.
El proceso comienza con una actualización legítima de una app llamada TWCore que, de forma silenciosa, descarga un componente llamado JarService. Este se comunica con un servidor de control y recibe instrucciones para convertir el dispositivo en un nodo de una red proxy o para llevar a cabo fraude publicitario. Los datos recopilados incluyen modelo del dispositivo, dirección MAC y SSID de la red WiFi, y los atacantes pueden ejecutar hasta nueve tipos de comandos, incluido descargar más código malicioso.
Aunque de momento no se ha observado un sabotaje del vehículo, el riesgo es real. El malware utiliza la conexión a internet del coche para realizar actividades fraudulentas que pueden comprometer la privacidad y la seguridad, tal como advierte Kaspersky sobre el malware en pantallas Android de coches. Es recomendable asegurarse de que las unidades de infoentretenimiento provienen de fuentes confiables y mantener los sistemas actualizados.
En conjunto, Android Auto vive un momento de transición. Gemini necesita ajustes urgentes para no convertirse en un obstáculo al volante. Call Screen aporta un alivio real contra las molestas llamadas, aunque solo en ciertos móviles. Y la pérdida de la navegación inmersiva al cambiar de teléfono plantea dudas sobre la gestión de funciones por parte de Google. Con el malware acechando, los conductores deben estar atentos tanto al software de su coche como a las aplicaciones que instalan.
