Практично сви паметни телефони и мобилни уређаји имају а авионском режиму. Скоро сви су га некада користили, али већини људи није баш јасно како тачно функционише и када да га користе (осим када седимо у кабини путничког авиона, очигледно). Покушаћемо да решимо сва ова питања у овом посту.
Шта је режим рада у авиону?
Ово је прво питање на које морамо одговорити. Режим рада у авиону је подешавање специфично за уређај које, када се активира, зауставља сав пренос сигнала са уређаја. Када се активира на мобилном телефону, познати икона авиона у статусној траци.
Ову икону су усвојиле све марке и модели, а сада је постала конвенција. Његово порекло је добро познато. Многе авио-компаније забрањују употребу бежичних уређаја током својих летова, са посебним нагласком на два специфична момента: полетање и слетање. Разлог је тај што би употреба телефона могла да створи сметње у радио опреми авиона, са последичним ризиком по безбедност који ово представља. До сада није забележена ниједна авионска несрећа из овог разлога, али боље је не искушавати судбину.
На овај начин, активирањем режима рада у авиону, све бежичне везе нашег уређаја су суспендоване. Као да је искључен, иако се апликације и алати који не захтевају везу могу учинити да служе.
Режим у авиону: овако функционише
Режим у авиону: шта ради и када треба да користите ову опцију.
Када користимо режим рада у авиону на паметном телефону, таблету или лаптопу, све бежичне функције се аутоматски деактивирају:
- телефонске везе, тако да не можете да упућујете позиве или шаљете текстуалне поруке. Не можете користити мобилне податке ни за претраживање интернета.
- блуетоотх, са којим нећемо моћи да успоставимо везе са оближњим електронским уређајима као што су бежичне слушалице.*
- Ви-Фи везе, који ће такође бити прекинут.
(*) Истина је да у најсавременијим верзијама иОС-а и Андроид-а можете наставити да користите Блуетоотх везу чак и након што сте активирали ову функцију.
Тхе ГПС везе они су изостављени са ове листе прекинутих веза, пошто се не преносе радио-таласима. Као што је познато, ова функција прима сигнале са сателита. Упркос томе, на неким уређајима режим рада у авиону такође „искључује“ ГПС. Стога се одређеним апликацијама као што су Гоогле мапе може приступити, иако без информација о саобраћају у реалном времену.
Чување батерије
Истина је да режим рада у авиону представља низ непријатности када се активира. На пример, ако је пред нама лет од неколико сати, мораћемо да преузмемо видео записе, подкастове и филмове које желимо да конзумирамо пре уласка у кабину. Мада можете искористити и прилику да одспавате или прочитате добру књигу.
Али постоје и неки позитивни аспекти који су вредни пажње. Један од њих је мобилни телефон у режиму рада у авиону троши много мање батерије. То је зато што је потрошња енергије узрокована обавештењима апликација, Блуетоотх везама и другим преносима ограничена.
Вер тамбиен: Батерија мог мобилног телефона се врло брзо празни, шта да радим?
На крају, треба напоменути да се, поред уштеде, мобилни телефон са ограниченим конекцијама пуни много брже.
ВиФи на броду
Што се тиче негативне тачке коју смо раније споменули, да немамо ВиФи док летимо, морају се дати нека појашњења. Све више авио-компанија нуди својим путницима Ви-Фи услуга на броду. Ово нам омогућава да се повежемо на Интернет чак и када је наш мобилни телефон у режиму рада у авиону.
ВиФи, који се аутоматски деактивира када свој мобилни ставимо у режим рада у авиону, може се касније поново активирати ручно.
Да бисте избегли проблеме, боље је затражити информације о томе од дотичне авио-компаније. Као опште правило, употреба ВиФи-а на броду је дозвољена само када лети изнад 10.000 стопа, односно ван „критичних“ тренутака полетања и слетања.
Друге употребе режима рада у авиону
Режим у авиону: шта ради и када треба да користите ову опцију.
Икона авиона не оставља никакву сумњу зашто је овај режим креиран. Међутим, његова корисност превазилази само идеју путовања авионом. Постоји много других контекста у којима можете искористити ову функцију. Ево неколико примера:
- Када идемо на спавање и желимо да се одморимо, а да нам нико не смета. Омогућава нам да се ослободимо позива и звукова обавештења, али можемо да проверимо време на нашем уређају.
- Ако присуствујемо радном састанку и желимо да немамо прекида у облику позива, порука или обавештења која нам могу одвући пажњу или учинити другим учесницима непријатно.
Ово су само две најчешће употребе, али сигурно постоје многе друге ситуације у вашем свакодневном животу у којима режим рада у авиону може бити згодан.